山西电泳加工厂非标件定做 五金表面处理泰美嘉

    在对工件进行电泳加工时，需要根据工件的不同选择不同的工艺，现在较常见的涂装工艺主要就是喷塑、镀锌以及电泳加工了。这三种涂装加工工艺是非常不同的，都有着其各自的特点，为大家介绍的就是电泳涂装的过程的相关知识。

    除油。溶液一般为热碱性化学除油液，温度为60℃（蒸汽加热），时间为20min左右。热水洗。温度60℃（蒸汽加热），时间2min。除锈。用H2SO4或HCl ，例如用盐酸除锈液，HCl总酸度≥43点；游离酸度>41点；加清洗剂1.5%；室温下洗10～20min。冷水洗。流动中冷水洗1min。磷化。用中温磷化（60℃时磷化10min），磷化液可用市售成品。流化床法是将工件预热到高出粉末熔融温度20℃以上的温度(通常高出20℃～50℃)，然后浸在沸腾床中使粉末部分熔融而粘附在外表上，经加热交融构成完好涂层。钝化。用与磷化液配套的药品（由出售磷化液厂家提供），室温下1～2min即可。

    阳极电泳。电解液成分：H08-1黑色电泳漆，固体分质量分数9%～12%，蒸馏水质量分数88%～91%。电压：（70±10）V；时间：2～2.5min；漆液温度：15～35℃；漆液PH 值：8～8.5。注意工件出入槽要断电。电泳过程中电流随漆膜增厚会逐步下降。清水洗。流动冷水中洗。烘干。大家也都对日常管理有了一定的了解了吧，加强设备日常管理和维护，严格检测涂装质量。在烘箱中于（165±5）℃温度下烘40～60min即可。

?电泳涂装漆膜厚度多少才合适？

    电泳漆膜厚度没有相关的行业标准，那么有的人会问，漆膜厚度是不是越厚越好呢？其实不然，漆膜过厚，会影响工件的表面精度，而且还会大大增加加工成本。电泳涂装得到的漆膜厚度不是任何部位都均匀的。它受工件表面的质量、槽液的导电率和工件形状的不同等因素的影响而有所变化。许多不良商家尽可能降低涂膜厚度，因为这样可以降低电泳漆的成本，但是这样确会影响工件质量。

  电压越高，处理时间越长，那么工件的漆膜厚度越大。一般来说当漆膜超过40微米时，漆膜含水会大于40%，易出规气泡或针kong，严重的影响了五金件的表面精度。

   漆膜肯定也不是越薄越好：

   电泳漆膜过薄，会影响五金件表面外观，漆膜越薄，遮盖力越差；而且漆膜过薄，五金件的抗腐蚀性能和耐磨性也会大大降低。一般漆膜在10微米以下时就会产生透底等现象。许多不良商家尽可能降低涂膜厚度，因为这样可以降低电泳漆的成本，但是这样确会影响工件质量。电泳槽液的溶剂（水溶性溶剂）含量少，用喷灯点火都烧不起来，可少担心现场火灾。

   所以在电泳加工的过程中，对于漆膜的厚度控制有着很严格的要求。普通的五金加工，一般做15μm左右的漆膜厚度即可，这也是应用较多的漆膜厚度。关于电泳加工时分的应用技巧，首先，要根据汽车用紧固件的种类以及性能要求，对汽车底盘、发动机、变速器用高强度8。汽车类产品的涂装，由于其对防蚀的性能要求高，所以膜厚一般要在20微米以上才行，单一涂层的甚至要求电泳涂层膜厚达35~60微米以上。

   在五金工具行业，利用电泳涂装涂膜和金属结合力强的优势,直接在钢铁上进行涂装处理,产品涂膜耐冲击性和耐蚀性强,即使涂膜碰伤,基体材料的生锈也难于扩散;电泳涂装具有良好的涂覆性、防腐性能外,还有装饰性和良好的使用性而不影响材料本身的性能,其防锈能力比浸油和发黑处理大大提高。而对于一些消耗性工具材料,用电泳涂装代替浸油和发黑处理既能保证产品的技术性能,又能提高产品的长期放置和运输过程中的防锈性能。目前国内汽车用高强度紧固件基本依赖进口，紧固件国产化的一个重要瓶颈就是摩擦系数的控制。

    电泳涂装有着其涂装优势，在许多领域中都越来越受关注。面对电泳涂装工艺技术越来越趋于涂装过程环保型、涂装工艺精益型、操作生产自动化的现代化发展要求，电泳涂装工艺技术的发展却远远跟不上发展的需求。所以选择电泳加工厂家，需要考察厂家的电泳加工设备是否齐全，泰美嘉公司拥有自动化电泳涂装流水线，自动化程度高，公司注重科技发展，定期对生产线进行改良和升级。目前涂装技术下涂装工件的精美度、防腐能力、简易可操作性、节能减污都是迫切需要解决的问题。