辽宁汽车冲压件五金电泳加工 泰美嘉承接冲压业务

五金件在生活中应用广泛，小到家用铁勺，大到航天配件，都有着五金配件的参与。五金件的主要加工方式就是冲压，冲压加工生产效率好，由压力机经过磨具加工成某一形状，且操纵方便，易于实现机械化与自动化。用五金冲压件的型号、规格和性能应符合行业标准和有关的规定，并与选用塑钢门窗相匹配。无论哪种加工方法都会出现废品，冲压加工也不例外，出现废品以后会造成很大的浪费，废品率高公司成本也会增加，那么什么原因导致冲压废品率高呢？

一、采购的原材料不达标，原材料质量差；

二、冲压设备落后，常年不检修；

三、生产工艺不升级，跟不上要求日益增多的五金件；

四、冲压磨具设计不合理，导致冲压间隙增大，增加了不必要的冲压步骤；

五、紧固件松动，冲压机长期工作，紧固件在长期冲压作用下难免会发生松动，造成冲压精度下降；

六、工人操作问题，工人不按照生产工艺操作。

以上是泰美嘉公司为您整理的关于导致冲压加工废品率高的原因，希望加工厂家针对对应的原因做出相关调整，提高五金件的成品率。

    无论什么行业，只有得到用户的认可，才能获得较大的市场。冲压加工厂也是如此，我们在接到客户订单的时候，应该仔细的查看订单的内容，核实原材料要求，零件数量，有其他方面的疑问尽快与客户确认，确认无误后进行生产。

    冲压件材料选择的合理与否，直接影响到汽车冲压件产品的性能、质量和制造成本，还决定汽车冲压件工艺过程及继续加工的复杂程度，所以合理选材是非常重要的。冲压在材料损耗不大情况下，可得到重量轻、强度好、刚性好、外表光滑美观的制件。在冲压过程中，工件表面只与压力液体接触，压力过程相对平稳。冲压可生产加工出尺寸范围较大、样式较错综复杂的零部件，如小到时钟的秒表，大到汽车纵梁、遮盖件等，再加金属材料冲压时材料的冷形变硬化效应，金属材料冲压的抗压强度和弯曲刚度均较高。因此，冲压件发生形变比较均匀，压力分布均匀，可以得到较好的表面质量。

    汽车冲压件生产中采用了大量的冷冲压工艺适合汽车冲压件工业多品种、大批量生产的需要。在中、重型汽车中，大部分覆盖件如车身外板等，及一些承重和支撑件如车架、车厢等汽车零部件都是汽车冲压件。现在如此激烈的竞争市场上选择出质量优异的冲压件，需要选择一家信誉度比较高的冲压加工厂，在制作的时候选择的都是上好的生产设备，而且在生产的过程中我们厂家还会有***的工作人员在严格的把关，所以在使用的时候不会出现任何的质量问题。用于冷冲压的钢材主要是钢板和钢带，占整车钢材消耗量的72.6%，冷冲压材料与汽车冲压件生产的关系十分密切，材料的好坏不仅决定产品的性能，更直接影响到汽车冲压件工艺的过程设计，影响到产品的质量、成本、使用寿命和生产组织，因此合理选用材料是一个重要而复杂的工作。

  在冲压加工拉伸工艺也是经常会采用的一种处理方式，汽车冲压件但是在实际实施的时候，首先会遇到的就是拉伸件的冲压方向。这方面是很重要的，它不仅会直接影响到生产的拉伸件的质量，还会影响工艺过程中的一些相关参数。

  拉伸件的冲压方向应满足下面的这些要求：凸模能够进入凹模;尽量使凸模接触毛坯的面积大，因为这有利于提高拉伸件的变形程度;压料面各部分进料阻力要保持受力均匀，这对拉伸件质量来说也是一个有力的。冲压加工拉伸方向就算是比较合理的，并可以一直保持下去。适当的机械手速度：对于半自动的拉延模生产来说，当拉延凸模在下模位置，机械手速度又很快的时候，毛刺会掉在凸模上部，引起凸凹。不管什么产品，在投入生产之前都会根据用户的跟需求进行针对性的设计，以此来产品加工过程的顺利进行。

  汽车冲压件要确保产品的正常使用，然后在此前提下尽量降低拉伸件的尺寸精度等级和表面粗糙度等级，这不仅有利于生产的，对产品之间的互换也是非常有帮助的。而且要求低了，废品率也会相应降低很多，产品的质量也会趋于稳定。