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电泳涂装厂家服务至上「泰美嘉」

发布时间:2021-11-15 04:41:00        作者:泰美嘉

   电泳工艺分为阳极电泳和阴极电泳。若涂料粒子带负电,工件为阳极,涂料粒子在电场力作用下在工件沉积成膜称为阳极电泳;反之,若涂料粒子带正电,工件为阴极,涂料粒子在工件上沉积成膜称为阴极电泳。

    电泳加工都需求经过电泳槽加工,电泳漆放在电泳槽中,因为电泳涂需求用纯水稀释,固体份低,溶剂含量少是环保型涂料,且免除了火灾的危险,工人健康也有确保。电泳涂装因为在电场效果下涂层均匀,可以用于比较负责的工件,比如带孔,凸起,焊接件等,涂层厚度可以控制,而且成型质量高,涂层耐腐蚀、耐剐蹭。还有一点即是电泳漆只是在电泳槽中,不会像烤漆一样散发在空气中,弄得满车间都是,更不会有难闻的气味。


    电泳技术现已开展到了自动化、机械化水准,大型电泳厂现已完成了电泳车间自动化,从电货、前处理、烘烤都是全自动了,大大减少了人工成本,有利于市场竞争。可以得到比较平整的工件表面,对于导电比较好的一个保护膜以及其磷化膜,对于这个磷化膜,它其实也就是能防止其预涂工件在其进行电沉积之前不能进行返锈。烤漆商品会有阴阳面并且厚溥不均有,但电泳装不会,它可使杂乱形状的型材亦取得均匀的涂膜,一起经过调整电量可操控膜厚。因为粘度低,工件带出较少,并且电泳工件可用水洗,回收设备的使用使电泳涂装的涂料使用率高达95%以上。



    电泳涂装厂家电泳加工设备污水及经预处理后的脱脂废液、电泳废液在涂装污水调节池内混合,混合后的涂装污水由涂装污水提升泵提升进人反应槽1内,槽内设pH自控仪,首先向反应糟1一段内投加石灰乳,调整污水的pH值在10-11范围内.使所含磷酸盐生成氢氧化磷灰石,胶休状COD失稳析出,再向反应槽1二段内加人FeSO4(药剂投加根据现场小试结果确定),向反应槽1三段内投加PAM(药剂投加里根据现场小试结果确定),经絮凝反应后,氢氧化磷灰石沉淀生成较大颗粒,悬浮物生成较大矾花,流人斜板沉降器内,依靠重力完成固液分离。泰美嘉汽车配件可以为您提供电泳涂装、冲压加工、电泳涂装厂家服务,本公司常年为起亚、现代汽车公司合作,拥有自动化电泳流水线和多规格冲压压力机,期待与您的合作。

    斜板沉降器出水流人反应梢2,梢内设pH自控仪,向反应梢2一段内投加稀硫酸,调整槽液pH谊在6-7范围内(药剂投加量根据现场小试结果确定)。脱脂除锈是表面处理工艺中重要的一道工序,也是初加工工序,虽然操作相对简单,但是对电泳涂装的质量影响很大。在反应梢的二段内投加PAC和PAM,将絮状物聚集成较大的悬浮物。絮状物经气浮装置后,刮渣器将沉渣排入污泥池.上清液进人中间水箱,中间水箱加入适旦Hz02,经过核桃过建器进人清水池,经计量后达标废水排放或进人中水回用池回用。电泳涂装厂家如果检测指标不合格返回到电泳加工污水调节池进行二次处理。





   电泳涂装,是将被涂物浸渍在水溶性涂料中作为阳极(阳极电泳),另设一与其相对应的阴极,在两极间通直流电,靠电流所产生的物理化学作用,使涂料均匀涂在被涂物上的一种涂装技术。电泳涂装除锈方法:

   手工除锈有钢丝刷,砂轮等将工件表面的焊渣,浮锈等手工清理等。手工处理的局限性和“不干净”性,质量的无法保障,效率的低下等问题,决定了它不能担当处理质量要求高,处理量大的五金箱包配件电泳涂装除锈作业的主要任务。

   机械除锈,凡用机械的方法将工件表面的锈鉵或其它杂清理。现在很多的电泳涂装线烘干固化后电泳涂膜表面存在各种各样的异物和表面缺陷,为此在中涂前需进行打磨、平整被涂面,如果未消除,进入中涂、面漆线,造成不良率上升。 实践证明:物理除锈可满足五金电泳涂装对表面处理质量的基本要求,即可将工件表面的锈鉵(油污)和其它清理干净,而且还可以获得导电良好的表面,但由于它存在两个明显的缺陷而限制了它在五金电泳涂装中的应用, 处理后的工件表面往往都比较粗糙,不仅增加涂料单耗,而且点沉积后难以获得较为平整光滑的涂膜处观。物理除锈后至上涂装线前中间过滤的孩儿措施如果跟不上,工件表面往往容易出现“二次返锈“。

    经过表面处理以后,可以大大提高电泳涂装的效率和质量,还可以使覆膜更加均匀。



电泳烘烤工序是电泳涂装品质的一道保障,如果电泳漆膜未烘干透,则严重影响涂膜性能,如涂膜的机械性能、附着力、耐腐蚀性、抗石击及耐崩裂性能。      

如果温度过高,烘干时间过长,则又会产生过烘干现象,轻则影响电泳漆涂层的附着力,严重时涂膜变脆甚至脱落。另外,电泳漆膜在水洗后不粘手,又如“表干”;未烘干透的涂膜冷却后,涂膜也很坚硬,因此用硬度法也难测定其干燥程度。

如何怎么把控和判断烘烤的干燥程度,正确地测定电泳漆膜的干燥程度,对确保电泳的质量十分重要,在生产现场凭经验观察涂膜的色泽变化来判断涂膜的干燥程度;涂膜出烘干室时处在热态、不冒烟、不粘,涂膜已基本干透。电泳涂装的应用目前,世界汽车生产中有92%使用涂料(ED),其中有90%采用阴极电泳涂料(CED)。检验电泳漆膜干燥程度的方法可以用溶剂擦试法。







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