铜陵黑电泳加工***「泰美嘉」

电镀和喷塑作为两张常用的表面处理方法，他们有什么区别呢？

一：喷塑：喷塑件的外观和工艺上均比电镀件有很大的改进，喷塑是粉末喷烘工艺，产品悬挂静止状态下进行粉末喷涂和高温液化烘干，对产品的尺寸和使用性能上没有影响，外观上产品漂亮手感光滑，盐雾试验时间可达到360小时，观察外观无腐蚀和锈迹出现，喷塑厚度约为0.08mm—0.20mm。黑电泳加工电泳是指带电颗粒在电场作用下，向着与其电性相反的电极移动，利用带电粒子在电场中移动速度不同而达到分离的技术称为电泳技术。

二：电镀：电镀件的外观有金属光亮感，但电镀过程中，易出现碰伤现象，大件不规则件使其表面易出现色点或件与件之间出现色差，盐雾试验一般达到50-75小时左右，防腐蚀性能没有粉末喷烘好。电镀过程中需要进行去氢处理，防氢脆产生。

    电镀以在金属或某些非金属表面获得金属镀层，如镀锌、铜、镍、锡、铬、银、金及某些二元和三元合金，通常也把金属表面的化学和电化学转化膜列入电镀领域。

    涂装则主要指包括油漆、喷漆、喷塑等，给金属或非金属表面涂覆非金属涂层。

   五金外表处理有烤漆、氧化、发黑、电解等，相对而言电泳加工具有省时，节约人力的两大特色，电泳涂膜不需求封孔处理，避免了因为封孔欠好带来的裂纹等缺点。

   通过黑电泳加工涂装加工使涂料在被涂物表面形成牢固的连续的涂层而发挥其装饰、保护及其它功能等作用。被涂装材料的质量是获得质量好的涂层的基本条件。黑电泳加工涂装工艺、设备、涂装环境是充分发挥涂装材料的性能，获得质量好的涂层，降低生产成本和提高经济效益的重要条件。普通的五金加工，一般做15μm左右的漆膜厚度即可，这也是应用较多的漆膜厚度。管理是确保所制定的工艺的实施，确保涂装质量的稳定、达到涂装目的和经济效益的重要条件。  

   电泳加工设备分为涂装前表面预处理设备、喷涂设备、涂膜干燥和固化设备、机械化输送设备、无尘恒温恒湿供风设备等及其它附属设备。工艺设计包括：工件表面涂层质量要求前处理方法，喷涂方式、工艺流程、涂料性能、喷涂环境、时间等。

    电泳铝是在铝合金的表面，用电泳加工涂上一层漆膜后的铝合金材料。而喷涂铝，是将熔化的铝用高压空气喷涂在物体表面的一种工艺技术。喷涂铝一般不会喷涂在铝制品上的，大多数是喷涂在非金属材料上的。

    电泳加工膜的品质非常好。bing烯酸树脂运用氨基树脂来变固体，确保了涂膜的较高装饰效果以及较高的抵抗腐化侵蚀性能，与此同时，由于树脂具有较高的透明性能，很有效果的突显出了铝型材的金属质地，按照装饰需求还能够获得亚光、沙面、珠光等装饰功效。三、电沉积：阳离子树脂与阴极表面碱性作用中和，产生的不溶性物质沉积于阴极工件上，被称为电沉积。

    电泳涂装薄膜本身平均且比较致密。因为铝型材在电泳涂料过程当中具备了较高的泳透力，能够让形状繁复的型材也能够得到平均的涂膜，并且经过调节电量能够操控镀膜厚度。除了上述优点之外，对铝型材进行电泳涂装还能够改善它的安全性以及透光性能，让铝型材的使用更加广泛。而电泳涂装机械各部分也都有相应的保养手册跟保养注意事项，只要根据规定周期严格执行各项保养工作，降低零件的磨损速度，消除产生故障的隐患，延长机械的使用寿命就可以了。

　　电泳加工是伴随着我们国家机械工业的飞速发展对车辆产品质量提出了越来越高的要求，车辆的高安全性、高环保性以及多元化的个性决议了对紧固件表面的防护技术要求也越来越高的基础上产生的加工工艺。

　　 关于电泳加工时分的应用技巧，首先，要根据汽车用紧固件的种类以及性能要求，对汽车底盘、发动机、变速器用高强度8.8级、10.9级螺栓进行实验。黑电泳加工计划上主要有黑色阴极电泳涂料，紧固件涂装用五金电泳涂装；电泳加工是常用的金身外表面加工处理方法，也逐渐的受到众多五金配件厂家的关注。还有就是有黑色阴极电泳涂料，配方经过调整，适用于紧固件涂装；之后也就是黑色阴极电泳涂料，普通零部件涂装用电子产品电泳涂料。

　　加工的应用技巧，重点的也就是要注意去测试一下此紧固件涂层的几个主要性能，主要包括耐腐蚀性能、耐潮热性能与安装性能。目前国内汽车用高强度紧固件基本依赖进口，紧固件国产化的一个重要瓶颈就是摩擦系数的控制。在满足安装性能的前提下，耐盐雾实验和耐潮热性的时间越长越好。被重油污染的工件表面必须经过处理，否则必然导致磷化不良，电泳涂装质量差。